|
Stabilita seriovych vozidel Skoda Favorit a Felicia (mimo verze se sportovni
vybavou) neni pri sportovnejsi jizde nic moc. Existuji dva zakladni zpusoby, jak stabilitu
zlepsit - osadit tlustsi (popripade celkove vetsi) gumy, nebo pouzit podlozky pro zvetseni
rozchodu. Rozdil ve stabilite jizdy je markantni, i kdyz je naprava sirsi jen o
nekolik centimetru. Podlozky na zakazku vyrobil Autoservis
Szalay ve Hrivne u Mlade Boleslavi. Podlozky se vyrabi kusove na zakazku a proto je
nutno pocitat s dlouhou dodaci lhutou. V mem pripade se jedna o podlozky redukcniho typu s
rozteci 98mm pro naboje kol a 100mm pro disky. Podlozky bez redukcni funkce (tj. pruchozi
pro dlouhe srouby) se prodavaji v tuningovych obchodech, jejich cena vsak neni nijak
zvlast nizsi.
| AL Disk Favorit 13" z originalni produkce Skoda s rozteci
otvoru 100mm, letni pneu Champion Courier standardniho rozmeru 165/70 R13 79T. Na
fotografii neni prilis zretelne vyboceni kola z blatniku, ani vzdalenost mezi vnitrni
hranou disku a kotoucem brzdy, ktera je pri blizsim pohledu markantnejsi. Z vetsi dalky se
vsak zdaji kola byt mensi - osazeni 14" kol by vsak vyzadovalo upravy blatniku a
rekalibraci tachometru. |
|
Osadil jsem Al disky urcene jako nadstandardni vybavu pro Favority poslednich rocniku a
obul na ne letni pneumatiky Champion Courier 165/70R13 79T. V lete jsem na nich najezdil
nekolik tisic kilometru a byl jsem maximalne spokojen. Nevyhodou tohoto reseni je, ze kola
vypadaji jednak mensi a jednak vystupuji z blatniku, takze dalsim nutnym krokem bude
vytazeni lemu. Potom by bylo mozne i osadit kola 14" z Felicie SportLine, ovsem tuto
moznost zatim neuvazuji.
 |
Blizsi fotografie ukazuji, ze kola na rozsirenych napravach
presahuji vnejsi rozmer blatniku. Pokud clovek presne nevi co hleda, nemusi si toho nutne
vsimnout - pri blizsim prozkoumani se vsak podlozky velmi rychle prozradi. Karoserie
781 bohuzel nedava tolik mista pro rozsireni naprav, jako napriklad karoserie 742/743.
Problem se da vyresit vytazenim blatniku do stran, podminkou pro tuto upravu je vsak
rezuprosta karoserie, jinak to bez autogenu nepujde. |
 |
Dalsi dobra vec je rozpera mezi predni tlumice, neboli stabilizator predni napravy.
Prodava se jako originalni dil Skoda a jsou jim vybavena vsechna vozidla Sport Line.
Instaluje se na uchyceni prednich tlumicu, tedy celkem na 4 srouby. Stabilizator zamezuje
deformacim karoserie pri ostrem zataceni a zvysuje celkovou tuhost. V pripade male havarie
muze zpusobit vetsi rozsah skod, protoze prenese razovou silu z jedne strany karoserie na
druhou. Pri vetsi havarii, kde dochazi k destrukci vozidla, vsak muze vetsi tuhost zvysit
vase sance.
 |
Rozpera tlumicu - detail uchyceni do
karoserie a pohled do motoroveho prostoru. Instalace rozpery ztezuje pristup k
akumulatoru. |
 |
 |
PODLOZKY POD KOLA: Zvysuje namahani naprav, meni geometrii a
jizdni vlastnosti, neschvaleno k provozu, vylucuje z STK, duvod k odebrani OTP. Vyzaduje
pravidelnou kontrolu dotazeni sroubu a uchyceni prednich polonaprav. AL
DISKY: Pri zachovani rozmeru uvedeneho v TP neznamena zadnou faktickou zmenu. Zmena
rozmeru kol vyzaduje rekalibraci tachometru a pokud ji neni mozne zapsat do TP, potom se
povazuje za neschvalenou upravu.
ROZPERA TLUMICU: Schvaleny dil oficialne vyrabeny vyrobcem vozidla. |
|
