Vzduchovy filtr je prvni cast retezce pro pripravu spalovaci smesi a jako takovy muze ovlivnit predpoklady pro zvyseni vykonu motoru.

Prvni zkouska

Pred porizenim noveho filtru si muzete vyzkouset upravit seriovy airbox. Jednoduchym orezanim misky a vika vznikne otevreny airbox, na kterem se daji zkouset zpusoby nasavani vzduchu a odhali uskali prisavani horkeho vzduchu od chladice a salani z motoru.

To samozrejme nema se skutecnym sportovnim filtrem nic spolecneho. Vysledek v provozu ukaze pouze to, jake jsou podminky v motorovem prostoru pro funkci budouciho filtru. Tim, ze se spolu s miskou odstranilo i sani cerstveho vzduchu, se tyto podminky vyrazne zhorsily. Privod vzduchu lze udelat novy z trubek (husiho krku), nebo instalovat na kapotu saci pruduch - tuto variantu mi ovsem odbornici rozmluvili.

Instalace sportovniho filtru

Porizovaci cena sportovniho filtru je cca 1500Kc a vice. Filtry se vyrabi v univerzalnich velikostech, pasuji tedy do seriovych airboxu. Investice do filtru se vsak nikdy nevrati, pokud nebudou provedeny dalsi upravy - predevsim uprava karburatoru (a jeho pripadna repase), popripade zmena software vstrikovaci jednotky. Upravou karburatoru se zabyva napriklad prazska firma MOTOR-EXCEL, repase karburatoru spolu s kompletnim serizenim motoru (zapalovani, ventily, karburator) je zde otazkou  jednoho puldne a priblizne tisici korun, pokud samozrejme nedojde na vymeny dalsich dilu.

Vyroba airboxu

Novy filtr si jiste take zaslouzi novy airbox. Pokud se rozhodnete pro vlastni vyrobu, mam tu jeden tip. Nejvetsim problemem je asi objimka pro karburator - tu se amatersky vyrabet nevyplati, takze nezbyva nez pouzit originalni kus vyriznuty z misky - orez by mel presahovat vnejsi obrys filtru o cca 1cm. Nasledne se svrta s mezikruzim (prstencem) z plechu o sirce 6cm, ktery odstini salani z motoru a v budoucnosti bude slouzit jako zakladna pro montaz privodniho potrubi. Podle serioveho vika lze snadno vyrobit viko z plechu, ktere se k puvodnim sroubum prisroubuje ctyrmi kridlovymi maticemi. Tim vznikne otevreny airbox nasavajici ze vsech smeru.

Pokud vam staci uzavreny airbox, ktery nemusite vyrabet a presto slusne vypada, poridte si nerezovy z vozidel Ziguli. Po drobnych upravach pasuje a vypada vcelku efektne - videl jsem jej nainstalovany na Skode 120 a vubec nevypadal spatne.

Privod studeneho vzduchu

Otevreny airbox ovsem neresi problem teploty nasavaneho vzduchu. Seriove provedeni nasava cerstvy studeny vzduch z predniho narazniku. To patrne ma smysl a melo by to tak zustat. Na privedeni cerstveho vzduchu k filtru muzeme vytvorit vlastni konstrukci potrubi, nejlepe z "husich krku", ktere se snadno upevni k mezikruzi airboxu.   V tuningovych prodejnach se da zakoupit vzduchove vedeni pro tyto ucely primo urcene.

Tady jsem ovsem s dalsimi experimenty skoncil, jelikoz se chystam na zastavbu motoru 1.3MPi.